（记者魏亚慧）“自从路被大水冲毁了之后，每次从这儿过都很堵。你看这半边路都围起来施工了，我就盼着早点修好呢。”10月11日上午，在邢台市信都区白岸乡的尚家庄村村口，王爱梅开着车正在拥堵的车流中焦急地等待通过，她要去给住校的孩子送厚衣服。
53岁的王爱梅是白岸乡大西庄村的村民，初三的儿子在路罗镇上学，接送孩子、给孩子送东西都要经过这条冲毁路段，而且每周至少要从这儿过两次。
这条路对她的意义不仅仅是接送孩子，王爱梅告诉记者：“我家里种了板栗、核桃，现在已经收完了，当时也是通过这条路运出去的。现在家里的柿子还没摘呢，等着摘完柿子，我还想去附近的景区打打零工，希望这段路赶紧修通，不再堵了。”
王爱梅说的这段拥堵路段就是国道G340东子线K550+820至K550+990段，道路现在半幅通行，另一边的水毁恢复工程正在紧张地进行中。吊装钢板、填充混凝土、焊接钢筋……工人们辛勤地忙碌着，挖掘机等施工车辆来回穿梭，焊接声、切割声、锤打声此起彼伏，与机器轰鸣声交织。
急民之所急，想民之所想。第二批主题教育开展以来，邢台市交通运输局坚持问题导向，围绕具体情况、具体问题、具体工作开展小切口调研，通过正面案例推广经验、反面典型解决问题。目前，全市交通运输系统已梳理正反面典型案例60余个、谋划调研题目70余个，真正通过调研，取得实效，办好民生实事，推动主题教育走深走实。其中，恢复重建水毁公路就是重要的民生实事之一。
据了解，国道G340东子线是邢台市西进东出的交通要道，正在施工的冲毁路段更是信都区白岸乡通往邢台市区的重要道路，是当地特色农产品的外销通道，也是通往天河山、邢台大峡谷、周公山等景区的旅游线路，位置重要，车流量大。
为啥这个路段冲毁这么严重？这段路位于南路罗川河道转弯处，路基全靠河道一侧的挡墙保护。受7月底强降雨影响，河道中水流激增，湍急的水流夹杂着落石，把挡墙深埋在地下的基础部分全部掏空冲走，掏空深度达到了5米，随后挡墙坍塌，道路路面和路基出现了不同程度的损毁，导致道路断交。8月6日，经过信都区公路管理站专业技术人员评估后，该路段开始半幅通行。
“这次施工的路段长度有170米，我们施工的主要内容是增设路肩墙、回填压实被掏空的路基、重铺沥青混凝土路面等。”邢台市交建集团路桥公司水毁工程项目总工杨立冲带着施工图纸在施工现场仔细进行查看，并一一比对参数，“我们提高了施工标准，挡墙基础在原地面往下深埋了2.5米，整体宽度也进行了加宽，后期，我们还会在挡墙基础外侧加设两层石笼防护，提高道路整体抗冲刷能力。”
据杨立冲介绍，现在路段整体的恢复工程已完成81%，预计10月底完成全部施工，在项目建成后，将进一步提高国道G340东子线防灾抗灾能力，保障群众通行安全。
为推进灾后重建工作，邢台市交通运输局在沙河市、临城县、信都区举行水毁公路恢复重建工程全面开工仪式。同时，成立工作专班，多次研究调度，逐项编制项目图，指导加快灾后恢复重建工作。邢台市还在全省率先建成公路水毁恢复重建项目管理平台，纳入TOCC管理系统，对水毁恢复重建重点工程安装视频监控，实现可视化全过程监管，确保恢复类项目2023年10月底前全部完成，重建类项目2024年6月底前全部完成，力争将灾后恢复重建项目打造成“平安百年品质工程”。
目前，邢台市国省干线公路水毁恢复类项目4条线共13个点位，其中G340东子线2个点位、G234兴阳线3个点位、S329南石线4个点位、S322邢和线4个点位，已全面进场开工，预计10月底完工。
邢台市公路建设养护中心副部长姚进表示：“在国省干线公路水毁恢复类项目中，我们将确保工程质量责任全过程可追溯，高标准高要求完成公路水毁恢复重建任务，切实建设好满足人民群众出行需求的安全路、耐久路和生命路。”
